[CES 숏컷]③NXP반도체의 V2X 솔루션 완성 시킨 업체

[편집자주] KIPOST는 미국 라스베이거스에서 열리는 ‘국제전자제품박람회(CES) 2019’에 소속 기자 2명을 파견합니다. ‘CES 숏컷’은 언론들이 주목하지 않지만 첨단 제조업의 핵심기술을 제공할 업체들을 간략히 소개했습니다. 이들에 대한 풀 스토리는 CES가 끝난 후 순차적으로 게재할 예정입니다.세계 1위 차량용 반도체 업체 NXP반도체도 부족한 게 있다. 대차량통신(V2X) 솔루션이다. 무선통신(RF)은 하드웨어만큼 소프트웨어인 통신 계층(Protocol)도 중요하다. 수많은 신호 중 특정 신호를 잡아 인식, 바르게 해석하

TV 벗어나는 칩스앤미디어… 자율주행·초고화질 시장으로

반도체 설계자산(IP) 업체 칩스앤미디어의 전방 시장이 TV에서 자동차로, 자동차에서 자율주행차로 확대된다. 시장 변화에 발맞춰 맞춤형 IP 서비스까지 시작했다. 고화질(HD) 영상을 초고화질(UHD)로 보여줄 수 있는 수퍼레졸루션(SR) 기술까지 개발 막바지에 접어들었다. TV? 이제는 자동차다 반도체 설계 업체(Fabless)들은 수많은 IP를 조합해 반도체를 설계한다. IP를 독자적으로 개발하는 경우도 있지만, 이미 시장에서 검증된 IP를 가져다 쓰는 경우가 대부분이다. 개발 기간이 짧고 기술 확보에 대한 여력이 부족할수록 I

LG화학, MEB 수주 확정...원가혁신 프로젝트 가동

LG화학이 독일 폴크스바겐의 전기차 플랫폼인 MEB(Modular Electric Drive Kit) 프로젝트를 최종 수주했다. MEB는 폴크스바겐이 2020년 이후 양산할 전기차에 탑재되는 전용 플랫폼이다. 9년간 최소 6종 이상의 전기차 640만대가 MEB를 토대로 생산될 계획이다.다만 폴크스바겐은 MEB 프로젝트 가동과 함께 공격적인 배터리 원가 혁신을 추진하고 있어 향후 수익성 확보를 위한 연구개발이 치열하게 전개될 것으로 전망된다. ▲LG화학이 폴크스바겐으로부터 MEB용 배터리를 수주했다. 사진은 폴크스바겐 로고. /폴크스

차세대 자동차 소프트웨어(SW) 시장, 세 개의 벽을 넘어서

자율주행 시대의 기회가 비단 하드웨어(HW) 업체들에게만 있는 것은 아니다. 운전자가 필요 없는 시대, 고객에게 특별한 경험을 선사할 수 있는 건 소프트웨어(SW)이기 때문이다. 완성차(OEM) 업계도 SW 플랫폼 연구개발(R&D)에 나섰다. 하지만 SW를 모두 개발하기엔 힘에 부친다고 입을 모은다. SW 업체들에게도 기회가 있는 셈이다. SW 업체들이 자율주행 시장에 뛰어들려면 어떤 준비를 해야할까. 자동차 소프트웨어, 미래 자율주행차의 차별화 포인트 미래 자율주행차는 어느 모델이건 성능이 비슷하다. 지능형교통시스템(ITS)과 연

전기차용 배터리 소재, 더 멀리...더 저렴하게

전기자동차 산업이 본격적인 대규모 생산 체제에 접어들면서 배터리 내부 소재 차별화 채비에 속도를 내고 있다....

대차량통신(V2X), 근거리전용무선통신(DSRC) 먼저 상용화

2020년, 근거리전용무선통신(DSRC) 기반 대차량통신(V2X) 모듈을 내장한 자동차가 출시된다. 완성차(OEM) 업계가 차량간통신(V2V)부터 차량-인프라통신(V2I), 차량-보행자간통신(V2P) 등에 DSRC를 먼저 적용하기로 결정했다. ▲GM은 지난해 CTS 세단(사진)에 DSRC 기반 V2V 통신을 구현했고, 도요타도 현재까지 10만대가 넘는 차량에 DSRC를 탑재했다./GM 표준화가 더딘 이동통신 기반 V2X(C-V2X)는 향후 인포테인먼트, 기기 내 인공지능(On-device AI) 구현 등 차량-네트워크통신(V2N)에

전장시장 몰리는 전자부품, 기회와 위협은

전자부품 시험 회사 큐알티(QRT) 상반기 누적 매출액 중 차량 전장 부품 평가 비중이 50%를 넘어섰다. 큐알티는 SK하이닉스 계열 성능 및 신뢰성 평가 전문 업체로, 그동안 SK하이닉스 메모리 반도체를 비롯한 IT 관련 부품을 주로 시험해왔다. 이 회사는 상반기 경기도 이천 본사 내 공장 부지에 차량용 부품 성능평가 시설을 증설했다. 큐알티의 실적은 스마트폰 이후 자동차 분야에서 신사업을 모색하는 기업이 그만큼 늘고 있다는 방증이다. ▲BMW i8에 쓰인 오스람, 보쉬가 공동개발한 레이저 헤드램프. /오스람 안정화 단계 LED

25% 이상 하락한 코발트 값...배터리 업체 손익에 얼마나 영향줄까

▲쉐보레 볼트(BOLT) EV. /쉐보레 제공 전기차 생산량 확대에 힘입어 매분기 사상 최고치를 경신하던 국제 코발트 가격이 2분기 이후 하락세가 뚜렷하다. 리튬이온배터리가 적용된 제품 수요는 여전히 늘고 있지만, 신규 코발트 광산이 속속 개발되면서 수급 균형을 찾았다는 분석이다. 급등한 코발트 가격 탓에 수익성 저하에 시달리던 배터리 셀 업체 입장에서는 향후 배터리 사업 흑자 구조를 도모할 수 있게 될 전망이다. BOLT EV 한 대당 LG화학 660달러 더 남겨 ▲국제 코발트 거래가격. /인포마인 제공 매달 오르기만 하던 국제

CNT, 차량용 배터리에도 적용

IT용 소형 배터리에만 적용됐던 탄소나노튜브(CNT)가 차량용 중대형 배터리로 쓰임새가 확대된다.▲CNT 구...

만도, 자율주행(ADAS) 부품 개발 ‘투트랙’ 전략

자율주행(첨단운전자보조시스템, ADAS) 시대를 맞아 가장 주목받는 기업은 만도다.  카메라, 레이더, 라이...

현대차, 내년부터 인기차종에 블랙박스 기본 장착

현대차가 내년 출시되는 인기 차종부터 블랙박스가 기본 장착된 완성차를 출시한다. 순정부품 시장이 활성화 되면...

현대차, 올해 아이오닉HEV 생산 '보수적으로'

오는 2025년 친환경차 시장 2위 진입을 목표로 하고 있는 현대자동차가 올해 ‘아이오닉 하이브리드(HEV)...

삼성SDI, 소형 각형 배터리 부품 조립 상아프론테크로 일원화

[The Korea Industry Post (kipost.net)] 삼성SDI가 최근 물량이 크게 줄어든 ...

현대자동차그룹이 전기차용 배터리 셀 생산을 내재화한다. 배터리가 전기차 생산원가 및 주행성능에 지대한 영향을...

내년부터 민간 수소충전소 전국 구축...수소 수급 방안도 마련

[The Korea Industry Post (kipost.net)] 내년부터 민간 투자자를 중심으로 한 수...

KAC, 포스코대우 탈퇴 문제로 암바토비 지분 인수 차질

[The Korea Industry Post (kipost.net)] 한국암바토비컨소시엄이 마다가스카르 암바...

삼성SDI, 7월부터 120⋅110Ah ESS용 배터리 생산

[The Korea Industry Post (kipost.net)] 삼성SDI가 ESS제품군을 더욱 다양화...

[2018 전망-배터리] 중대형 배터리 가격 인하는 힘들어...전기차 가격에도 영향

[The Korea Industry Post (kipost.net)] ‘배터리 가격, 오르지만 않아도 선방’...

"전고체전지, 日 특허 너무 많아 걸림돌...원천기술 개발 나서야"

[The Korea Industry Post (kipost.net)] 차세대 배터리로 손꼽히는 전고체전지 원...

인조흑연 가격이 원재료 침상코크스의 중국 내 수요 폭증 탓에 크게 오를 전망이다. 1kg당 9달러 대에서 1...