몰렉스, 운전자 피로감 쌓는 '저주파수 소음' 잡는 센서 개발
몰렉스, 운전자 피로감 쌓는 '저주파수 소음' 잡는 센서 개발
  • 오은지 기자
  • 승인 2021.01.28 17:02
  • 댓글 0
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운전자들의 피로감을 높이는 도로와 차량의 각종 소음을 차단해주는 센서가 출시됐다. 

몰렉스는 가속도계 기반의 도로 소음 제거(RNC, Road Noise Cancelling) 센서를 새롭게 선보였다. 이는 몰렉스의 새로운 차량용 능동형 소음 제거(ANC, Active Noise Cancellation) 센서 제품군의 첫 번째 제품이다. 

몰렉스는 도로 소음을 차단해주는 센서를 출시했다. 

 

차량 섀시에 ANC 센서 부착해 도로 소음 해결

회사측은 도로, 바람, HVAC(공기조화기술)에서 발생하는 차량 소음을 차단하고, 운전자 피로를 가중시키는 저주파수 소음을 줄이는 데 핵심적인 역할을 할 것으로 기대했다. 

흔히 고급형 헤드폰에 적용되는 ANC 기술이 차량에 도입되면서 자동차 회사들이 도로 소음을 해결하는 방식이 변화되고 있다. 과도한 도로 소음으로부터 차량 내부를 차단하기 위해 비싸고 무거운 흡음재를 설치하는 대신 차량의 섀시 등에 ANC 센서를 부착하는 것이다.

캐리앤 피카드(Carrieanne Piccard) 몰렉스 운송 솔루션 사업부 담당 부사장 겸 총괄은 "전기차로 전환이 가속화될수록 현재 내연기관 이슈에 가려져 있는 도로 소음 저감 문제가 더욱 중요해질 것”이라며 “자동차 산업에서 오랜 기간 축적해온 경험을 바탕으로, 몰렉스는 도로 소음을 탐지 및 제거하는 센서 기술을 개발하고 있다"고 말했다. 

몰렉스가 최근 실시한 ‘자동차의 미래 설문조사’에서는 2030년에 새로 출시되는 차량 10대 중 9대는 하이브리드 또는 순수 전기차가 될 것으로 나타났다. 설문에 따르면 응답자들은 전동화, 연결성, 센서 기술을 가장 중요한 혁신으로 들었다. 또한 혁신에 대한 장애물로서 극한의 환경에서 작동하는 전자부품과 소프트웨어의 필요성을 언급했다.

 

아날로그디바이스와 협업해 혹독한 조건에서도 우수한 성능을 발휘

섀시에 비해 휠 부위와 카 프레임에 장착되는 부품들은 더욱 혹독한 조건을 견딜 수 있도록 제작돼야 한다.

몰렉스 ANC 가속도계 및 마이크로폰 센서 제품군은 아날로그 디바이스의 'Automotive Audio Bus(A2B)' 기술을 사용해 정확도가 높은 오디오를 구현하고, 케이블 연결 복잡성, 비용, 중량을 크게 줄였다.

몰렉스 ANC 가속도계 및 마이크로폰 센서 제품군 특징
몰렉스 센서와 아날로그 디바이스의 'Automotive Audio Bus(A2B)' 네트워크를 결합해 소음 신호를 2ms 미만의 고속으로 처리 장치로 전송한다.
센서에 일체형 커넥터가 내장돼 있고 데이지 체인 방식으로 연결됐다. 이는 구조가 단순할 뿐 아니라 케이블 중량을 30%까지 줄일 수 있다.
몰렉스의 'Mini50' 커넥터 제품군에서 파생된 이 커넥터들은 기존의 'USCAR' 0.64 커넥터보다 최대 50%의 공간을 절감시킨다.
몰렉스 센서는 IP69 방진방수 성능을 충족시킨다. 
다양한 하우징에 적용할 수 있으며, 혹독한 조건에서도 내구성 보증이 가능하기에 도로 소음과 가장 가까운 곳에 배치할 수 있다. 
발생원에서 소음을 탐지하기 때문에 소음 제거 신호 처리가 빠르고, A2B 기술 덕분에 처리할 체인당 신호 개수를 늘릴 수 있다.

시중에 나온 다른 제품들과 달리 몰렉스의 센서는 느린 차량 속도에서도 도로 소음을 측정하고 제거할 수 있을 만큼 민감하므로, 설계자들은 센서 배치의 유연성을 높이고 엔지니어링을 단순화할 수 있다.

블라드 불라스키(Vlad Bulavsky) 아날로그 디바이스(Analog Devices) 자동차 커넥티비티 사업부 담당 수석 디렉터는 “아날로그 디바이스의 A2B 네트워크와 MEM 가속도계 기술을 기반으로 저지연의 ANC/RNC 센서를 출시할 수 있게 됐다"며 “몰렉스 센서의 품질과 A2B/ADXL317의 설계 단순성은 이미 업계에 큰 반향을 일으킬 것"이라고 말했다.

 

실렌티움(Silentium)의 ‘액티브 어쿠스틱’ 소프트웨어로 RNC 센서테스트  완료

몰렉스는 또한 실렌티움(Silentium)의 ‘액티브 어쿠스틱’ 소프트웨어로 RNC 센서를 테스트했으며, 넓은 대역(20Hz~1kHz)의 주파수에서 원하지 않는 소음을 90%까지 제거해서 운전자와 탑승자의 편의, 안전, 주행경험을 향상시킴을 입증했다. 특히, ‘고속도로 최면’과 운전자 피로를 줄이기 위해서는 도로와 타이어에서 발생하는 윙윙거리는 소음이나 저음으로 지속되는 소음을 제거하는 것이 중요하다.

요엘 나오르(Yoel Naor) 실렌티움 CEO는 “몰렉스 센서와 자사 소프트웨어의 완벽한 통합은 자동차 설계주기와 엔지니어링 비용을 줄여준다”고 말했다.

실렌티움의 소음 제거 기술은 주요 자동차 공급업체와 OEM 업체에서 도입해 활용하고 있다. 재규어와 랜드로버는 2020년 10월 실렌티움 기술 채택을 발표했다.



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