[The Korea Industry Post (kipost.net)] 가동률 상승을 예고한 삼성SDI 중국 시안 배터리공장 2~3분기 가동률이 최고 30% 선에 머물 것으로 전망된다. 지난 1분기 대비 10~20% 포인트 높아진 수준이지만 여전히 절반을 밑돈다는 점에서 삼성SDI 고민이 깊을 것으로 보인다.

▲삼성SDI  중국 시안 배터리 공장 전경. / 삼성SDI 제공 

2일 KIPOST가 입수한 삼성SDI 중국 시안 공장 2017년 2, 3분기 가동 일정에 따르면 시안 공장은 독일 폴크스바겐 ‘e-골프’용 배터리를 포함해 올해 총 2분기 151MWh, 3분기 193MWh 배터리를 생산한다. 각 셀의 전압은 3.7V로 계산했다. 이 가동 일정으로 삼성SDI 시안 공장 가동률은 1분기 대비 10~ 20% 상승할 전망이다. 1분기 삼성SDI 시안 공장 생산량은 69MWh, 가동률은 9.25~11.1%였던 것으로 추정된다.

올해 2, 3분기 가동일정 중 e-골프 배터리 생산량은 2분기 144MWh, 3분기 190MWh로 시안 공장 생산 계획의 96~98%를 차지한다. 가동률 제고의 일등공신은 사실상 독일 폴크스바겐인 셈이다.

삼성SDI가 e-골프용 배터리 생산을 통해 시안공장 가동률을 다소나마 끌어올릴 수 있을 전망이지만, 아직 중국 사업에서 돌파구를 마련했다고 보기는 어렵다. 

업계서 추정하는 삼성SDI 시안 공장 연간 배터리 생산 능력은 2.5~3GWh(2500~3000MWh)로 분기 기준 625MWh~750MWh다. 여기에 2, 3분기 배터리 생산량을 바탕으로 계산한 예상 가동률은 20(연간 생산능력 3GWh 가정 시 2분기 가동률)~31%(연간 생산능력 2.5GWh 가정 시 3분기 가동률)다. 절대적인 측면에서 보면 2, 3분기 가동률 역시 50%에 미치지 못한다. 

▲삼성SDI 중국 시안 공장 2, 3분기 월별 배터리 납품 일정

중국 정부의 자동차배터리 정책은 아직 해결의 실마리를 찾지 못하고 있다. 중국 정부는 기존 삼원계(NCM, NCA) 배터리 보조금 지원 중단 조치 외에 전기차 배터리 모범기준 개정안에 중국 내 전기차 배터리 생산능력 연간 8GWh이상 조항을 추가했다. 이는 삼성SDI뿐 만 아니라 LG화학에도 고민거리다. 다른 불이익이 생길지도 모르는 상황에서 기존 생산량 2배 이상 증설을 추진하는 것은 상당한 모험이기 때문이다.

이원식 하나증권 연구원은 “삼성SDI 시안공장 가동률은 높아야 30~40%일 것으로 예상된다”며 “중대형 배터리 사업부문 불확실성이 큰 것이 사실”이라고 밝혔다. 증권가에서는 삼성SDI 1분기 실적 중 자동차용 중대형 배터리 영업손실이 500~900억원에 달할 것으로 추정하고 있다.