텍사스 인스트루먼트(TI)는 23일 차량 안전과 인텔리전스를 개선하기 위해 설계된 새로운 반도체를 발표했다.

AWR2544 77GHz 밀리미터파(mmWave) 레이더 센서 칩은 업계 최초의 위성 레이더 아키텍처로 ADAS의 센서 융합 및 의사 결정 기능을 개선해 더 높은 수준의 자율성을 구현한다. TI의 새로운 소프트웨어 프로그래밍 드라이버 칩인 DRV3946-Q1 통합 접촉기 드라이버와 DRV3901-Q1 파이로 퓨즈 통합 스퀴브 드라이버는 내장형 진단 기능을 제공하고 배터리 관리 및 파워트레인 시스템을 위한 기능 안전을 지원한다. TI는 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2024에서 해당 신제품들을 시연한 바 있다.

현재 자동차에는 안전과 자율성을 향상시키기 위해 점점 더 많은 센서가 추가되고 있다. AWR2544는 위성 아키텍처를 위해 설계된 업계 최초의 단일 칩 레이더 센서다. 위성 아키텍처에서 레이더 센서는 ADAS 의사결정을 위해 360도 전방위에 달하는 센서 범위와 센서 융합 알고리즘을 통해 반처리(semi-processed)된 데이터를 중앙 프로세서로 출력해 높은 수준의 차량 안전을 달성한다.

또 AWR2544 단일 칩 레이더 센서는 업계 최초로 LOP(Launch-on-Package) 기술이 적용됐다. LOP 기술은 인쇄 회로 보드의 반대편에 3D 도파관 안테나를 장착해 센서 크기를 최대 30%까지 줄이고 단일 칩으로 센서 범위를 200m 이상으로 확장할 수 있다. 자동차 제조업체는 위성 아키텍처에서 이러한 기능을 통해 ADAS 인텔리전스를 향상시켜 차량의 자율성 수준을 높이고 더 먼 거리에서부터 보다 지능적인 의사 결정을 구현한다.

AWR2544는 코너, 전방, 이미징, 측면 및 후방 레이더 시스템용으로 개발된 센서로 광범위한 ADAS 애플리케이션과 아키텍처를 지원하는 TI의 레이더 센서 포트폴리오의 최신 제품이다.

소프트웨어 중심의 자동차(Software Defined Vehicle, SDV) 추세에 맞춰 현재 설계자들은 더욱 스마트하고 진보된 배터리 관리 시스템(BMS)을 개발해야 하는 설계 과제도 안고 있다. TI의 새로운 고집적, 소프트웨어 프로그래밍 가능 드라이버 칩 2종은 BMS 또는 기타 파워트레인 시스템에서 고전압 차단 회로를 보다 안전하고 효율적으로 제어하기 위한 요구 사항을 해결한다. 두 드라이버 모두 국제 표준화 기구(ISO) 26262 기능 안전 규정을 충족하며 자동차 개발 시간을 단축할 수 있는 진단 및 보호 기능을 내장하고 있다.

BMS 및 기타 파워트레인 시스템을 위한 DRV3946-Q1은 업계 최초의 완전 통합형 접촉기 드라이버다. 여기에는 자동차 제조업체가 시스템 전력 효율을 높이는 데 도움이 되는 피크 앤 홀드 (peak-and-hold) 전류 컨트롤러가 포함돼 있어 안전 진단을 통해 접촉기 상태를 모니터링할 수 있다.

TI의 DRV3901-Q1 완전 통합형 스퀴브 드라이버는 파이로 퓨즈를 모니터링하고 내장된 회로를 통해 시스템 마이크로 컨트롤러에 진단 정보를 전달해 지능형 파이로 퓨즈 차단 시스템을 구현한다. 이 방식을 통해 하이브리드 전기차 및 전기차 BMS 엔지니어들은 설계 복잡성을 최소화하면서 기존의 용융 퓨즈 시스템을 대체해 파이로 퓨즈를 활용할 수 있는 유연성을 확보할 수 있다.

TI는 지난 CES 2024에서 AWR2544, DRV3901-Q1, DRV3946-Q1을 비롯한 더 스마트하고 안전한 차량을 위한 오토모티브 혁신을 선보인 바 있다. ADAS 및 BMS 설계를 위한 시스템 혁신 뿐 아니라 영역 아키텍처, 전기차 충전, 에너지 저장 등의 TI 최신 기술을 소개했다.