온세미컨덕터는 미국 미시간주 디트로이트에서 개최되는 '오토센스 컨퍼런스(AutoSens Conference)'에서 차량용 애플리케이션을 위한 포괄적인 센서 포트폴리오를 시연한다고 16일 밝혔다.이번에 시연하는 제품군은 차량 실내용 애플리케이션용 차세대 RGB-IR 이미지 센서 솔루션과 첨단운전자지원시스템(ADAS) 및 오토모티브 카메라 시스템 뷰잉용 상보성금속산화물반도체(CMOS) 이미지센서(CIS)인 하야부사(Hayabusa) 제품군 등이다.차세대 RGB-IR 센서는 차량 내 동승자 모니터링 카메라에 적합하다. 2.

인피니언테크놀로지스(한국 대표 이승수)는 볼크스바겐 그룹의 전략적 협력사 네트워크 'FAST(Future Automotive Supply Tracks)'에 참여한다고 16일 밝혔다. 'FAST'는 미래 전략 분야에서 파트너사들과의 긴밀한 협력을 위해 마련된 프로그램이다. FAST의 일원으로 인피니언과 볼크스바겐은 미래의 반도체 요구사항에 대해 지속적으로 논의해나갈 계획이다. 인피니언은 전기차용 전력 반도체 시장의 전도 업체다. 지난해 가장 많이 팔린 상위 20종의 전기차(EV) 및 플러그인 하이브리드카(

LG화학이 볼보자동차그룹(이하 볼보)의 차세대 전기차 프로젝트에 적용될 리튬이온 배터리 공급업체로 선정됐다. 볼보는 올해 이후 출시되는 모든 신차는 전기차로만 출시하겠다고 선언할 만큼 전기차 생태계 전환에 적극적인 완성차 업체다.LG화학은 볼보가 2020년대 초 차세대 중대형 전기차에 적용할 모듈형 플랫폼 SPA2(Scalable Product Architecture2)와 소형차 전용 모듈형 플랫폼 CMA(Compact Modular Architecture)용으로 배터리를 공급할 예정이라고 15일 밝혔다. SPA2⋅CMA는 볼보는

콘티넨탈의 48V 마일드 하이브리드카(MHEV)용 파워트레인에 인피니언의 전력 금속산화물반도체 전계효과트랜지스터(MOSFET)가 탑재된다.인피니언테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 슈바이처일렉트로닉(Schweizer Electronic)와 함께 전력 MOSFET을 인쇄회로기판(PCB)에 내장하는 '칩 임베딩(chip embedding)' 기술을 개발, 콘티넨탈에 납품한다고 15일 밝혔다.MHEV는 내연기관 자동차와 하이브리드 자동차(HEV)의 중간 단계에 해당하는 자동차로, 구동 모터와 회생 모터를 결합해 엔진의

에티포스(대표자 임용제)는 유럽 지능형교통체계(ITS) 표준인 기반 ITS-G5 기반 대차량통신(V2X) 솔루션을 개발했다고 13일 밝혔다.이 솔루션은 ITS-G5 소프트웨어 스택(SW Stack)과 무선통신(RF), 모뎀, 중앙처리장치(CPU) 등 하드웨어 플랫폼으로 구성됐다. 에티포스가 소프트웨어 스택을 개발하고, 하드웨어 부품은 이 회사와 협력 중인 글로벌 반도체 업체가 공급했다.지난 10일(현지 시각) 에티포스 연구개발(R&D) 팀은 유럽 현지에서 이 솔루션의 테스트에 성공했다. V2X 통신 방식은 와이파이 기술 기반의 근거

자동차 산업이 자율주행 기술과 전기차 생산량 증가로 격변기를 맞고 있다.25년 이상 차량용 반도체를 공급해온 마이크로칩은 전기차와 첨단운전지원시스템(ADAS)·자율주행, 인포테인먼트·휴먼머신인터페이스(HMI), 보안 등 4가지 요소로 인해 차량용 반도체 수요가 증가하고 있다고 분석한다. 車 시장보다 더 빨리 성장하는 인포테인먼트·HMI가장 성장세가 빠를 것으로 예상하는 분야는 인포테인먼트·HMI 솔루션이다. ADAS 및 자율주행 기술이 고도화될수록 탑승자가 즐길 거리가 필요해진다.차량 내 터치스크린은 오히려 운전을 방해할 수 있어

텍사스인스트루먼트(TI)는 트랙션 인버터 시스템용 온도 센서를 출시하고 완벽히 테스트를 끝낸 배터리 관리 시스템(BMS) 레퍼런스(reference) 설계를 제공한다고 9일 밝혔다.TI가 제공하는 레퍼런스 설계와 IC 제품을 활용하면 이산화탄소(CO2) 배출을 줄일 수 있고, 하이브리드카(HEV) 및 전기차(EV)의 주행거리를 늘릴 수 있다. 확장 가능한 BMS 레퍼런스 디자인TI가 만든 레퍼런스 디자인은 최신 정밀 배터리 모니터 IC 'BQ79606A-Q1'와 밸런서 IC를 기반으로 한다. 6개부터 96개까지 직렬

환경부와 서울시가 후원하는 친환경자동차 전시회 ‘EV TREND KOREA 2019(EV 트렌드 코리아 2019)’가 2일 개막했다.오는 5일까지 서울 코엑스에서 진행되는 이번 행사는 포르쉐코리아가 메인 스폰서로 참가했다. 한국닛산, 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 북경자동차, 마스타자동차 등 글로벌 완성차 업체를 포함해 총 48개사가 참여, 총 419개 부스가 운영된다.'EV 트렌드 코리아 2019'는 친환경 EV의 수요가 급증하는 글로벌 트렌드에 맞춰 EV의 민간보급 확대와 EV 문화 대중화에 적극 기여하기 위

LG화학과 SK이노베이션의 2차전지 핵심인력을 놓고 벌어진 갈등이 법정 분쟁으로 비화됐다. 앞서 지난 2011년 양측은 2차전지 분리막 기술을 놓고 한차례 소송전을 벌인 바 있다. 이번에 미국서 재차 법정 공방을 벌임에 따라 양측간 갈등도 장기화 할 전망이다.LG화학은 미국 국제무역위원회 (이하ITC, International Trade Commission)와 미국 델라웨어주지방법원에 SK이노베이션을 ‘영업비밀(Trade Secrets) 침해’로 제소했다고 29일 밝혔다.LG화학은 ITC에 SK이노베이션의 2차전지 셀⋅팩⋅샘플 등의

현대자동차그룹의 ICT 전문기업 현대오토에버(대표 오일석)는 기업용 블록체인 개발을 위해 두나무의 블록체인 플랫폼 자회사 람다256, 블록체인 플랫폼 전문업체 블로코와 양해각서(MOU)를 교환했다고 24일 밝혔다. 3사는 앞으로 블록체인 플랫폼 구축을 포함, 자동차 산업 내 다양한 사업을 공동 개발 및 추진할 예정이다.우선 산업의 특성을 고려한 서비스로서의 블록체인(BaaS) 플랫폼을 클라우드 환경에서 개발하고 블록체인 기술을 쉽고 빠르게 사업 현장에 적용할 수 있도록 할 계획이다. 사업에 필요한 다양한 블록체인 솔루션을 지원하고,

제6회 국제전기자동차엑스포(IEVE)가 다음달 8일부터 11일까지 제주국제컨벤션센터에서 열린다.이번 행사를 주최하는 (사)국제전기차엑스포(이사장 김대환)는 올해 행사의 주제가 '전기차, 혁신을 향해 질주하라(Drive Evolution)'로 정해졌다고 23일 밝혔다.이번 행사는 기존 산업통상자원부, 환경부, 국토교통부 외 통일부·중소벤처기업부·농촌진흥청까지 공식 후원기관으로 참여했다. 명예 대회장은 원희룡 제주특별자치도지사가, 조직위원장은 김대환 (사)국제전기차엑스포 이사장과 야코브 사마쉬 뉴욕주립대학교 부총장, 문국

앤씨앤(대표 김경수)의 자회사 넥스트칩이 중국 현대·기아 자동차에 영상 처리 반도체(ISP) 및 수신(Rx) 반도체 제품군 'AHD'를 공급한다고 22일 밝혔다. 중국 현대·기아차(북경현대기차유한공사 및 Dongfeng Yueda Kia Motors Co., Ltd)에 적용돼 양산되는 시기는 올해 4분기로, 이후 최소 5년간 공급될 전망이다. 'AHD'는 카메라용 비디오 인터페이스 역할을 한다. 중국 현대·기아차가 이 기능을 도입한 건 이번이 처음이다.넥스트칩 관계자는 "중국 현대/기아 자동차에서 AHD

포르쉐, 닛산, 현대기아차, 쉐보레 등의 전기차(EV)를 한 눈에 볼 수 있는 장이 마련된다.EV 트렌드 코리아 2019 조직위원회(이하 조직위)는 오는 5월 2~5일 코엑스에서 개최되는 'EV 트렌드 코리아(EV TREND KOREA) 2019'에 지난해보다 2배 많은 업체가 참가한다고 18일 밝혔다. 지난해 열린 'EV 트렌드 코리아 2018'는 국내외 전기차 업체 60개사가 참여해 400개 부스로 진행됐다. 올해는 메인 스폰서인 포르쉐코리아를 포함한 150개사가 참가할 예정이다. 이번 행사에서 포르

NXP반도체는 중국 차량용 레이더 업체 호크아이테크놀로지(Hawkeye Technology)와 새로운 전략적 협력 및 투자 협약을 체결했다고 17일 밝혔다. 이번 협력은 중국 국내 1차 부품 업체(Tire 1)들이 완벽한 레이더 시스템 솔루션 및 레퍼런스로 복잡한 설계의 어려움을 해결하도록 지원하기 위해 추진됐다. 특히 중국 내에서 레이더를 제조할 수 있게 하는 데 초점을 맞출 계획이다.호크아이는 77㎓ 레이더에 대한 전문성과 엔지니어링 기술진, 중국 난징 둥난대학교 내 최신 연구 단지를 제공한다. 양사는 엔지니어링 인력으로 NXP

SK텔레콤과 현대기아차가 모빌리티 및 커넥티드카 분야 스타트업을 육성에 손을 잡았다.SK텔레콤(대표 박정호)은 현대기아차와 모빌리티 및 커넥티드카 분야의 테크·서비스 스타트업을 선발, 육성·투자하는 '제로원 트루이노베이션 엑셀러레이터(ZER01ne×True Innovation Accelerator) 프로그램'을 시행한다고 16일 밝혔다. SK텔레콤이 완성차 업체와 함께 스타트업을 공동으로 발굴해 투자하는 것은 이번이 처음이다.이번 프로그램의 목적은 5세대(5G) 이동통신 상용화 시대에 유망 기술로 꼽히는 자율주행차 생

자율주행 기술이 2단계를 넘어 3단계로 향하고 있다. 업계는 오는 2030년 자율주행 4~5단계 자동차를 심심찮게 찾아볼 수 있을 것으로 내다본다.자율주행차를 움직이는 건 수백개의 반도체와 소프트웨어(SW)다. 하지만 차량용 반도체 및 SW 시장에서 국내 업체를 찾아보기란 쉽지 않다. 이대로 가다간 한국은 자동차 껍데기만 만드는 나라로 전락할 가능성이 크다.이를 해결하기 위해 산-학 관계자들이 머리를 맞댄다. 자율주행 시대의 경쟁력, 반도체·SW… 한국은 몇점?엔진 시대, 소비자들은 주로 연비와 디자인, 가격을 보고 자동차를 구매했

제6회 국제전기자동차엑스포(IEVE) 조직위원회가 지난 22일 공식 출범하고 본격적인 엑스포 준비에 돌입했다고 28일 밝혔다. 국제전기자동차엑스포 조직위원회는 22일 오후 3시 공식호텔인 제주신화월드에서 출범 회의를 갖고 올해 엑스포 행사 일정을 확정했다.이번 전기차 엑스포 명예대회장은 원희룡 제주특별자치도지사가, 조직위 위원장은 김대환 세계전기차협의회(GEAN) 회장, 야코브 사마쉬(Yacov Samash) 뉴욕주립대학교 부총장, 문국현 뉴패러다임인스티튜트 대표이사가 선임됐다.상임고문에 홍명표 한국관광협회 고문, 자문위원장에 김동

맥심인터그레이티드(지사장 최헌정)는 전력 장치 4개를 집적한 차량용 초소형 4채널 전력관리반도체(PMIC) ‘MAX20049’를 출시했다고 27일 밝혔다. 차량용 카메라 모듈은 크기가 작아 전력과 기능을 집적한 전력 솔루션이 필요하다. 이 제품은 가로, 세로가 각 3㎜인 QFN 패키지에 듀얼 벅, 듀얼 로드롭아웃(LDO) 등 총 4개의 출력을 제공한다. 저항 등 관련 부품을 모두 실장해도 차지하는 면적이 경쟁사 대비 30% 이상 작은 38㎟에 불과하다.전체 부하(Full load)에서 시스템 효율은 74%로, 개별 솔루션에 적용할

자동차 시장이 격변기를 맞았다. 자동차 업계에서는 앞으로 5년간의 변화가 지금까지 일어났던 변화를 모두 합친 것보다 더 클 것이라고 내다본다.완성차(OEM) 업계도 격변기에서 살아남기 위해 전력을 다하고 있다. 에릭 요나트(Erik Jonnaert) 유럽자동차제조협회(ACEA) 사무총장은 26일 열린 ‘한-유럽 미래 자동차 컨퍼런스’에서 “미래의 모빌리티(Mobility)는 탈탄소화와 새로운 서비스, 커넥티비티·자동화의 세 가지 축이 이끌어간다”며 “업계뿐만 아니라 정부에서도 힘을 합쳐야 이 같은 요소를 충족시킬 수 있다”고 말했다

엔비디아와 도요타가 자율주행차 개발을 위한 협력을 강화했다. 엔비디아는 도요타 자동차, 일본 도요타 리서치 인스티튜트 어드밴스트-디벨롭먼트(TRI-AD), 미국 도요타 리서치 인스티튜트(TRI)와 자율주행차 테스트 및 검증에 대해 협력하기로 했다고 20일 밝혔다.이번 파트너십은 도요타가 엔비디아 드라이브 AGX 자비에(NVIDIA DRIVE AGX Xavier) AI 컴퓨터를 사용하기 위해 엔비디아와 이어온 협력을 확대한 것이다. 엔비디아와 도요타는 자율주행차 개발과 훈련, 검증 작업 전반에 걸친 엔드-투-엔드 워크플로우 상에서 협