인피니언테크놀로지스(지사장 이승수)는 차량용 48V 시스템에 적합한 '옵티모스(OptiMOS) 5' 기술 기반의 80V 및 100V 금속산화물반도체 전계효과트랜지스터(MOSFET)를 위한 패키지들을 출시했다고 25일 밝혔다.인피니언은 10년 내 전 세계에서 생산된 신차들의 대부분이 부분 또는 완전 전기 파워트레인을 탑재하게 될 것으로 전망한다. 특히 48V 파워 서플라이와 마일드 하이브리드 드라이브 기반의 자동차 생산량이 올해부터 2030년까지 10배 이상 증가할 것으로 본다. 이에 회사는 48V 기반 차량용 시스템의

자일링스는 지난 1월 개최된 '국제가전박람회(CES) 2020'에서 자사의 적응형 및 지능형 디바이스 기반의 다양한 플랫폼을 선보였다고 18일 밝혔다.이 기간 자일링스의 징크(Zynq) 울트라스케일+(UltraScale+) MPSoC 포트폴리오를 기반으로 구현된 사이버 보안에서 최신 자동차용 센서 및 커넥티드 카 아키텍처에 이르기까지 다양한 시스템들이 소개됐다. 자일링스는 자동차 시장에 1억 7000만 개 이상의 디바이스를 공급해 왔으며, 자동차 부문 CES 혁신상을 여러 번 수상한 바 있다.라이다(LiDAR)는 다양

로옴은 자사의 실리콘카바이드(SiC) 금속산화물반도체 전계효과트랜지스터(MOSFET)이 중국 자동차 티어원(Tier1) 업체 UAES의 전기차용 온보드차저(OBC)에 채용됐다고 17일 밝혔다.UAES는 오는 10월 이 OBC를 고객사에 납품한다. MOSFET 같은 전력 반도체를 SiC로 만들면 실리콘(Si) 기반 절연게이트양극성트랜지스터(IGBT) 등보다 손실을 크게 줄일 수 있다. 전기차를 비롯, 사회 인프라나 환경·에너지, 산업기기 등에 쓰인다. 로옴은 지난 2010에 세계 최초로 SiC MOSFET의 양산을 시작하는 등, Si

온세미컨덕터는 1200V 및 900V 실리콘카바이드(SiC) 금속산화물반도체 전계효과트랜지스터(MOSFET) 제품군을 자사의 와이드밴드갭(WBG) 디바이스 라인업에 추가했다고 11일 밝혔다.두 제품은 태양광 발전 인버터, 전기자동차(EV)를 위한 온-보드 충전, 무정전 서버 전원 공급장치(UPS), 서버 공급 장치, EV 충전소 등을 포함한 다양하고 요구조건이 까다로운 고성장 애플리케이션을 위해 고안됐다. 실리콘(Si) MOSFET으로는 불가능했던 수준의 성능을 제공한다.온세미컨덕터의 새로운 1200V 및 900V N-채널 SiC

삼성전자가 차세대 2차전지로 꼽히는 전고체전지(All-Solid-State Battery)와 관련된 기술을 세계적인 학술지 '네이처 에너지'(Nature Energy)’를 통해 공개했다. 이 기술을 활용하면 전고체전지 안전성은 크게 높아지고, 크기는 반으로 줄일 수 있다.삼성전자는 삼성전자 종합기술원과 일본연구소 간의 공동연구를 통해 덴드라이트(Dendrite) 현상을 해결하는 기술을 개발했다고 10일 밝혔다. 전고체전지는 배터리 양극과 음극 사이에 있는 전해질을 액체에서 고체로 대체한 전지다. 현재도 고체 물질인 양

2차전지용 동박 제조업체 KCFT가 제 5공장 증설 투자를 결정했다. 연간 동박 생산 능력을 4만톤까지 늘릴 계획이다. SKC는 KCFT가 5일 이사회를 열고 동박 생산능력 증설에 815억원을 투자키로 했다고 밝혔다. 지난해 진행한 선투자분을 합쳐 5공장에만 총 1200억원이 투입된다. KCFT는 내년 3분기 공사를 마치고 2022년 상업생산에 돌입할 계획이다. 5공장 완공 후 KCFT의 동박 생산능력은 연간 4만톤까지 늘어나게 된다. KCFT의 생산시설 투자는 빠르게 성장하는 전기차 배터리 시장에 적극 대응하기 위한 것이다. 시장

e모빌리티, 첨단운전자지원시스템(ADAS), 커넥티드카를 위한 자동차의 기능안전 전기 및 전자 시스템에 대한 요구가 갈수록 증가하고 있다.인피니언테크놀로지스(지사장 이승수)는 이같은 요구를 충족하는 2세대 아우릭스(AURIX) 임베디드 안전 마이크로제어장치(MCU) 'TC3xx' 제품군을 출시했다고 3일 밝혔다.'TC3xx' 제품군은 ISO 26262 표준 최신 버전에 따라 최고 수준의 ASIL D 인증을 받았다. ISO 26262 표준은 안전이 중요한 자동차 시스템의 개발 및 제조를 위한 전세계적으로

전자 장치 개발에서 시뮬레이션의 중요성이 높아지고 있다. 시제품(Prototype) 개발 전 시뮬레이션을 활용, 오작동 가능성이나 문제 등을 미리 확인해 개발 기간과 비용을 줄이는 데 도움을 주기 때문이다. 자동차 및 산업기기 등에 내장되는 전자 회로기판을 설계할 때도 마찬가지다.로옴은 자동차 및 산업기기 등의 전자 회로 설계자 및 시스템 설계자를 위해 전력 반도체와 구동 및 전원 집적회로(IC) 등을 솔루션 그대로 일괄 검증할 수 있는 웹 기반 시뮬레이션 툴 '로옴 솔루션 시뮬레이터(ROHM Solution Simulato

스트라드비젼(대표 김준환)은 지난 24일(현지시각)부터 미국 샌프란시스코에서 열린 '오토 AI USA 2020(Auto.AI USA 2020)'에 참여해 첨단운전자지원시스템(ADAS) 및 레벨2~4 자율주행 프로젝트에 대한 내용을 공유했다고 26일 밝혔다.'오토 AI USA 2020'는 자동차 업계 리더들이 참여하는 미국 내 최초의 고급 자동차 기술 및 컴퓨터 비전 플랫폼 관련 행사다.스트라드비젼은 행사에서 업계 주요 관계자들과 만나 딥러닝 기반 객체 인식 소프트웨어인 에스브이넷(SVNet)을 통해 안전

다쏘시스템(지사장 조영빈)은 한국자동차공학회에서 주최하는 ‘2020 KSAE 대학생 자작자동차대회’에 공식 후원사로 2년 연속 참여, 참가자 전원에게 3D익스피리언스 플랫폼 라이선스를 무상 지원한다고 25일 밝혔다.KSAE 대학생 자작자동차대회는 자동차공학 및 산업 발전에 기여하고 미래 자동차 산업의 전문가를 양성하는 취지로 2007년부터 매년 개최되고 있다. 국내 최대 규모의 자작자동차대회로 대학교 학생들이 오프로드 차량인 바하(Baja)와 온로드 차량인 포뮬러(Formula)를 직접 설계 및 제작해 경연을 펼친다. 올해는 8월

시장조사업체 SNE리서치는 2차전지 전해액의 시장 수요가 2019년부터 오는 2025년까지 연평균 성장률 42%를 기록할 전망이라고 21일 밝혔다. 전해액은 리튬이온 배터리 구성하는 주요 소재 중 하나다. 양⋅음극활물질 사이에서 리튬이온이 원활하게 이동할 수 있도록 도와준다. 지난해 전 세계 리튬이온 배터리용 전해액 수요는 총 13만5000톤 수준이었다. 2025년에는 약 109만 3000톤까지 늘어날 것으로 보인다. 지난해 소형 전지용 전해액과 중대형 전지용 전해액 수요량은 34% 대 66%로 소형 전지용이 더 많았다. 2025년

자동차에 들어가는 효과음이 다양해지고 있다. 자율주행 및 첨단운전자지원시스템(ADAS)의 등장으로 인해 차선을 이탈했을 때, 주위 장해물을 인지했을 때, 엔진이 켜질 때, 길을 알려줄 때 등 온갖 특이사항이 발생할 때마다 효과음이 들린다. 심지어 전기차에는 엔진 소리도 효과음으로 들어간다. 이에 따라 자동차 클러스터에서 효과음을 출력하는 부품도 릴레이(방향 지시음)나 전자 부저(경고음) 대신 마이크로처리장치(MCU)를 활용하는 스피커 앰프로 바뀌고 있다. 하지만 지금까지는 안전하고 안정적으로 대음량을 출력할 수 없었다. 앰프의 출력

레다텍(LeddarTech)은 26일부터 28일까지(현지시각) 미국에서 개최되는 'AV20 실리콘밸리 컨퍼런스(Silicon Valley Conference)'에서 생태계 파트너사인 르네사스와의 협업 결과를 전시할 예정이라고 19일 밝혔다.이 행사는 업계 리더와 엔지니어, 고객사, 규제기관, 솔루션 공급사 및 학계 관계자들이 각자 처한 현안과 규제 개혁, 혁신 개발과 미래 트렌드에 대해 배우고 의견을 교환하는 자리다.레다텍은 이번 행사에 르네사스와 협업해 개발한 자율주행 셔틀용 3차원(3D) 고체형(Solid-stat

차량용 비전 소프트웨어 개발 스타트업 스트라드비젼(대표 김준환)이 다임러 그룹이 주최하는 스타트업 협업 플랫폼 ‘스타트업 아우토반 셀렉션 데이(Selection Day)'에 초청 받았다고 18일 밝혔다.‘스타트업 아우토반 셀렉션 데이(Selection Day)'는 오는 25일 독일 슈투트가르트 아레나 2036에서 열린다. 스트라드비젼은 자동 비상 제동 장치(AEB) 및 사각지대 감지 등과 같은 중요한 첨단운전자지원시스템(ADAS) 기능을 뒷받침하는 객체 인식 소프트웨어를 공급한다. 딥 러닝을 기반으로 한 스트라드비젼의

최근 발광다이오드(LED) 기반 차량용 램프의 채용이 늘어나면서 LED 점등수 및 밝기도 다양해지고 있다.특히 2륜 자동차가 이동 수단의 주류를 이루는 아시아 지역에서는 개발 기간 단축 및 비용 절감을 위해 일반적인 리어 램프와 번호판등을 구동하는 회로의 구성을 단순화하고자 하는 요구가 높아지고 있다. 하지만 LED를 점등하는 LED 드라이버는 열 설계 상의 문제로 인해 점등수·밝기·안전성·비용의 모든 면을 만족할 수는 없었다.로옴은 이를 해결하기 위해 독자적인 열 분산 회로와 LED 개별 제어 기능을 적용한 4채널 리니어 LED

지난해 연이어 발생한 에너지저장장치(ESS) 화재 사고와 관련해 산업통상자원부 산하 조사위원회가 배터리 이상을 원인으로 지목했다. 이에 신규 ESS 설비에는 '충전율 제한'을 의무화하고 기존 설비는 충전율 하향을 권고키로 했다. 삼성SDI⋅LG화학 등 배터리 셀 업체들은 이번 조사 결과가 “무리한 논리”라며 반발했다.6일 ESS 화재사고 조사단은 "지난해 8월부터 10월까지 전국에서 발생한 5건의 ESS 화재 사고 원인조사를 실시한 결과, 4곳의 사업장에서 배터리 이상을 화재원인으로 추정했다"고 밝혔다.배터리 결함이

아나로그디바이스(ADI, 지사장 홍사곽)는 차량 운전자 및 내부 모니터링을 위한 비행시간차(ToF) 및 2D 적외선(IR) 기반 카메라 솔루션 개발을 위해 정고 커넥티비티(Jungo Connectivity)와 협력한다고 6일 밝혔다.이 솔루션에는 ADI의 ToF 기술과 정고의 코드라이버(CoDriver) 소프트웨어 기술이 결합됐다. 차량 탑승자의 머리와 몸의 위치, 눈의 크기를 관찰해 탑승자의 졸음 수준이나 운전을 방해하는 요소들에 대한 수준을 모니터링할 수 있다. 또 이 솔루션은 얼굴, 몸, 손의 제스처를 바탕으로 한 스마트 차량

SKC가 KCFT 인수 효과에 힘입어 전년 대비 크게 늘어난 매출 및 영업이익을 기록했다.SKC는 지난해 연간 매출 2조5398억원, 영업이익 1551억원을 각각 기록했다고 5일 공시했다. 매출은 2018년 1조4151억원 대비 1조원 이상, 영업이익은 1251억원보다 300억원 가량 증가했다. 1년 만에 실적이 크게 늘어난 것은 지난해 인수한 KCFT 실적이 더해졌기 때문이다.지난해 KCFT 실적만 놓고 보면 매출 3234억원, 영업이익 628억원씩이다. KCFT는 올해 4공장 가동을 본격화하고, 추가 증설 투자도 단행한다. 올해

LG화학이 올해 전기차용 배터리 분야에 3조원을 투자한다. 이를 통해 내년 말까지 120기가와트시(GWh)까지 생산능력을 증설할 계획이다. 최근 제기된 배터리 사업 분사 관련 계획에 대해서는 “여러 시나리오를 갖고 검토 중”이라며 원론적 입장을 유지했다.LG화학은 지난 4분기 실적발표를 통해 매출 7조 4612억원, 영업손실 275억원을 기록했다고 3일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 1.6% 증가했으나 영업이익은 적자 전환했다. 2019년 연간으로는 매출 28조6250억원, 영업이익 8956억원을 각각 기록했다. 매출은 사상 최대

=LG화학 4분기 실적 컨퍼런스콜(컨콜 전문은 분기 실적 하이라이트 이후 내용부터 제공됩니다.)참석자 : CFO 차동석 부사장 / 경영전략총괄 남철 전무 / 경영기획담당 이명석 상무 / 석유화학 경영전략담당 이호우 상무 /전지 경영전략총괄 장승세 전무 / 첨단소재 경영전략담당 박종욱 부문담당사회자 : IR담당 윤현석 상무 차동석 부사장 : 4분기 실적이 분기 적자를 기록해 유감스럽다. 몇가지 성과가 있는 분기였다. 유가상승 수요감소 등의 시황 악화에도 불구 석유화학 사업에서 견조한 실적을 기록. 자동차 전지는 매출 증대에 손익분기점