볼보가 자율주행 기술에 엔비디아의 솔루션을 전면 채택했다. 자율주행 알고리즘을 훈련시키는 것부터 테스트, 구축까지 전부 엔비디아의 솔루션이 들어간다.

엔비디아는 볼보 그룹(Volvo Group)이 다양한 산업에 걸쳐 자율주행 인공지능(AI) 자동차를 훈련, 테스트 및 구축하기 위해 엔비디아 드라이브(DRIVE) 엔드-투-엔드 자율주행 플랫폼을 채택했다고 19일 밝혔다. 

볼보 그룹과 엔비디아는 AI를 통해 세계 운송산업에 자율성을 구현, 전세계에서 사람들과 물품이 수송되는 방식을 혁신하겠다는 전략이다.

양사는 스웨덴 예테보리와 미국 실리콘밸리 두 곳에 엔지니어링 팀을 공동으로 두고 있다. 

이들은 드라이브 AGX 페가수스(DRIVE AGX Pegasus) 플랫폼에서 차량 내 AI 컴퓨팅을 구축하고, 드라이브 AV 소프트웨어 스택 전체를 360도 센서 처리, 인식, 맵 로컬라이제이션(map localization), 경로 계획(path planning)등에 활용할 예정이다. 

볼보 그룹은 자율주행 트럭이 도로에서 주행하기 전 엔비디아의 드라이브 컨스텔레이션(Constellation)을 이용하여 AV를 테스트 및 검증하게 된다. 이를 통해, 다양한 주행상의 어려움을 해결할 계획이다. 

이와 더불어 엔비디아 HIL(hardware-in-the-loop) 시뮬레이션을 활용해 실제 차량에 탑재되는 것과 동일한 하드웨어 및 소프트웨어 상에서 자율주행 시스템을 보다 대규모로 테스트할 예쩡이다.

전세계에서 운행하는 트럭에 자율주행(AV) 기술을 적용하면 대중교통, 화물 운송 등의 산업부터 임업 및 건설업까지 다양한 산업에서 더 오랜 시간 동안 더 먼 거리를 주행할 수 있게 된다. 당일 또는 익일 배송에 대한 수요자의 요구도 만족시킬 수 있다. 

조사전문 기관 맥킨지의 전문가에 따르면 자율주행 트럭은 하루 24시간 주행을 할 수 있기 때문에 배송 시간을 개선하고, 효율성 향상으로 미국의 연간 물류 비용을 850억 달러에서 1250억 달러로 45% 낮출 수 있다.

마틴 룬드스테트(Martin Lundstedt) 볼보그룹 최고경영자(CEO)는 “고객들은 향상된 서비스를 요구를 하고 있다"며 "이번 파트너십은 우리의 새로운 리더십이며 이를 통해 엔비디아와의 오랜 협력관계를 체결했다”고 말했다. 

젠슨 황(Jensen Huang) 엔비디아의 창립자 겸 CEO는 “움직이는 모든 것들은 자동화 혹은 부분 자동화가 될 것이므로 해당 기술들은 매우 중요하며, 이번 파트너십으로 미래를 바꿀 수 있을 것”이라고 말했다.